ProblèmeForum Electricité : Branchement d'un halogène avec détection + un interrupteur. Invité. Bonjour. Je voudrai brancher un halogène avec un détecteur de mouvement pour l'allumer mais aussi pouvoir le commander par un interrupteur, si jamais j'ai besoin de l'éclairer pendant un certain nombre d'heures ! Lepoint de sortie d’un capteur de force avec jauges de contrainte est un corps d’épreuve sur lequel des allongements sont exercés au niveau de la surface du matériau par des charges extérieures. L’allongement est détecté par des jauges appliquées sur la surface du corps d’épreuve. Les jauges convertissent cette contrainte Re: comment déclencher à volonté un détecteur IR. et bien SI cela fonctionne ,il faut croire que je n'ai pas tout compris de ces détecteurs de mouvement. J'ai donc laissé tout en place,j'ai masqué par un bout de scotch noir la fenêtre du detecteur ,j'ai soudé un fil sur la masse ,un autre sur la sortie"s",celle du milieu,en faisant un Envous munissant de la detecteur de mouvement notice, vous pourrez également en apprendre beaucoup sur l’installation de votre dispositif et sur son fonctionnement. Il n’existe pas vraiment d’explication universelle, tout est surtout une question d’appareil, et les possibilités se jouent au coup par coup, véritablement. jesouhaiterais supprimer le détecteur de mouvement d'une borne d'un éclairage exterieur; le schéma dans la borne est comme : 1 fil jaune vert relié à la douille, 2 fils bleu relié ensemble dans le même domino un qui va à l'intérieur de la douille l'autre qui va pour la prise du câble de la maison ,2 fil marron relié dans le domino cote à cote la Transcription CENTAURUS 400/600. MANUEL D’INSTALLATION DU MOTEUR CENTAURUS 400/600 1­ MESURES DE SÉCURITÉ Ce Manuel d’instructions de montage est exclusivement destiné aux professionnels qualifiés. L’installation, la connexion et les ajustements doivent être fait selon les normes en vigueur. . Pour ceux qui comme moi n'auront pas eu la chance de trouver le fil cassé sans avoir à finir de déshabiller le siège, je me propose de poursuivre ce photo reportage qui m'a amené à déshabiller le siège en totalité. donc, andser en était resté au moment ou il devient nécessaire de sortir la housse de siège, c'est à dire, après avoir défait tout le tour de siège, car c'est pas gagné encore à ce niveau, la housse est fixée au niveau de l'assise grace à deux tringles métalliques et des agrafes qui viennent se clipser sur ces tringles, comme ici Il faut donc écarter les griffes des ces agrafes, 3 de chaque coté, il y a une tringle de chaque coté de l'assise du siège, donc 6 agrafes, une vue d'une des deux tringles ensachée dans un tissu cousu à la housse d'assise. Une fois ces agrafes défaites ce qui n'est pas très difficile, elles sont solides et s'ouvrent en les écartant avec un tournevis fin sans casser, donc voilà ce que l'on découvre sous la housse. Ce fameux capteur de pression sur l'assise de siège, c'est lui qui va informer le calculateur d'air bag de la présence ou pas du passager pour déclencher ou pas l'airbag en cas de choc, je pense qu'il est aussi capable d'informer le calculateur de la corpulence de l'occupant et ainsi de moduler l'ouverture de l'airbag frontal. On voit aussi 5 des 6 agrafes dont je parlais précédemment, et on voit que le circuit imprimé disparait dans l'épaisseur de la matelassure, une fois le petit cache retiré voilà ce que l'on découvre. On découvre un boitier sur lequel aboutissent le circuit imprimé mais aussi les fils venant de la carrosserie, ce boitier a pour rôle en plus de traduire les pressions exercées sur le capteur en données utilisables par le calculateur de donner aussi à ce calculateur l'information présence siège enfant ou pas, c'est cette fonction qui fait allumer le voyant défaut airbag sur cette voiture. une vue d'ensemble Renseignement pris chez mercédes ce capteur vaut à peu près 130€ HT, je m'attendais à plus cher honnêtement, ceci dit j'aime bien comprendre avant de changer quelque chose, et étant donné que j'ai trouvé les trois fils du boitier extrêmement serrés par des colsons je vais dans un premier temps vérifier la continuité de ces trois fils entre la prise et l'entrée du boitier, et, bingo, le fil rouge est coupé dans la gaine. j'ai pas fais de photo, d'ailleurs il n'y avait rien à voir puisque le fil était cassé dans la gaine noire, mais vous pouvez me croire sur parole, il était bel et bien coupé, pour en être sûr je fais un test simple, je shunte les deux extrémités du fil et je rebranche le capteur sur prise et je remets le contact, et la bingo, désolé de contredire doc benz, mais le voyant s'éteint, je débranche le shunt il se rallume, donc c'est bien cette coupure qui est responsable de l'allumage du voyant d'airbag. Deux solutions, soit on change, soit on répare, le client étant un très très bon client de longue date en qui j'ai totalement confiance je lui propose les deux solutions, et bien évidemment il choisit la réparation, depuis le temps qu'il me connais il sait que je fais souvent des "miracles" dans la réparation. donc je coupe le fil de chaque coté et je soude un fil neuf et isole les soudures avec de la gaine thermorétractable, et je chatertone le tout après afin de ne pas avoir un fil supplémentaire qui se balade sous le siège, il y en a bien assez avec les commandes électriques et ce capteur. Reste à remonter tout ça, proprement, le proprio est d'une maniaquerie sans pareille avec sa voiture, on remet donc les agrafes ensuite la housse, il faut remettre le bord bien tendu dans la gorge qui sert à tenir le tout et à lui donner sa tenue, une bande carton rigide est cousue avec le bord en tissu, c'est ce carton qui permet la rigidité de la fixation, malheureusement un coté est décousu, c'est bien ma chance, j'suis pas couturier pour deux sous. / Et comme je n'ai pas l'intention de me mettre à la couture, une solide agrafeuse fera l'affaire, de toute façon une fois monté tout cela ne se voit plus. le résultat étant acceptable on remonte le dossier, il est tenu par quatre vis torx, deux de chaque coté. Et on remonte les caches latéraux et les interrupteurs des commandes électriques du siège. Reste donc à remonter le siège et à vérifier si le défaut a disparu de la mémoire du calculateur, tout d'abord, contact !!!!! Voyant éteint !!!! voyons avec l'outil de diag maintenant Le défaut est bel et bien en mémoire pourtant, voyons les paramètres Le paramètre "interrupteur siège enfant" est bien OK, le calculateur a donc bien vu que la panne était réparée mais il garde le défaut en mémoire, on va donc l'effacer. Voilà qui est fait, pour ceux qui n'ont pas à leur disposition un outil de diag qu'ils sachent bien que la réparation éteint le voyant du tableau de bord, et le défaut enregistré s'effacera probablement de lui même après quelques dizaines de démarrages. Forum Autres Modèles Xantia capteur de pluie shuntage BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Guest 09/07/2012, 20h54 1 Bonjour, Problème d'essuie glace de ma belle xantia exclusive phase 2 Perte de la grande vitesse Pas de retour automatique des essuies-glace comme tout l'indique problème de ]capteur de pluie j'en ai vu un en casse mais j'ai la même problématique un autre pris sur le "bon coin" même défaut Pourtant le capteur s'allume en petite vitesse Ai vérifié fusible et relais tout semble ok Bon j'arrête de chercher pour le moment Pas le bon pare brise? fil coupé? pourtant j'ai cherché... Je voudrais retrouver au moins la GV J'aimerai savoir si quelqu'un a déjà shunté le capteur de pluie pour retrouver une situation normale . Le schéma que j'ai trouvé sur le site bien qu'il indique un fusible n°30 que je n'ai pas sur la voiture montre que Le capteur est un 11 broches Le 3 est le 12volt, le 7 la masse, le 2 est l'information essuie glace en position arrêt; 1 et 9 sont alimentations des 2 relais 4,10,11 ne servent pas 8 information GV provenant du commodo au volant 5 information commodo position intermittent 6 ? je n'arrive pas à comprendre lave glace? J'ai mis le 8 au 3, puis au 7 mais je ne trouve pas la GV le 2 sur le 3 mais pas de retour automatique Quelqu'un aurait-il une idée? Merci Henri Adhérent 09/07/2012, 22h03 2 Bonjour, J'essayerai de regarder demain ton problème. Normalement avec le comodo tout en haut tu as la grande vitesse sans passer par l'automatique, cela fonctionne ou pas? Peut être problème de relais ou de connectique de moteur d'essuie glace oxydée sous les balais Adhérent 10/07/2012, 06h49 3 Avec le schéma c'est mieux Tu dis que tu n'as pas le fusible F30 de 15A, as tu du 12V sur la broche 3 du capteur 5001??? Non tu es en mode dégradé mettre un fusible en F30 Oui le 12V est présent en 3 Pour commencer il faut savoir si la puissance est opérationnelle en manuel avant de tester la commande automatique. Comodo en PV et GV le moteur fonctionne t-il? Non déshabiller la moquette sous le tableau de bord et mettre la main sur les 2 petits relais noirs et manœuvrer le comodo entre PV et GV on doit sentir le relais coller. Si OK Problème de connecteur de moteur d'essuie glace ou moteur d'essuie glace. Pour faire fonctionner la grande vitesse il faut alimenter en +12V la broche 1 du moteur en 12V 5015 ou la broche 5 du relais 5005B, dans ces cas gros fil 15A, ou la broche 9 du connecteur du capteur de pluie , relier 9 et 3 sur son connecteur, petit fil, capteur de pluie débranché Après ces tests dit nous ce qui se passe. Guest 10/07/2012, 08h37 4 Merci Babar2 de ta réponse Et d'avoir réussi à mettre le schéma C'est bien de celui-là dont je parlais Ma boîte à fusibles ne contient que 28 fusibles Tous enlevés et testés au ohmmètre Avant d'écrire j'ai changé les 2 relais Commodo en PV, main sur les 2 relais, je sens que les 2 fonctionnent et les balais aussi En Gv il me semble d'avoir tenter d'alimenter aussi les bobines des relais avec 3-5 et 3-9 sans résultat capteur enlevé bien sûr Mais je reteste et vous tiens au courant Adhérent 10/07/2012, 10h04 5 Essaye de le mettre ce fusible s'il n'y est pas Guest 10/07/2012, 11h02 6 Hello Babar 2 Mon porte fusible ne va que jusqu'au repère 28 C'est le boîtier BH28 que tu trouves dans la RTA Pour le test Capteur enlevé Sur bornier arrivant contact mis Entre 3 et 7 12 volt comodo position GV -boucle 3-1 balais ne bougent pas -boucle 3-9 balais ne bougent pas -boucle 3-1-9 balais ne bougent pas en position 10 volt, sur GV -entre 8-7 pas de tension en ohmètre en PV ou en GV - entre 2 et 7 ohmage infini J'avoue je ne pige pas, 1 fil qui se coupe ok mais autant et pas tous.... j'ai regardé le toron de cette nappe qui court jusqu'en bas du pare-brise propre et non abimé Je n'ai jamais démonté le tableau de bord aussi je ne sais ou le toron se sépare Qu'en au schéma, ce qui me déconcerte c'est qu'il est en fonctionnement PV Alors que pour moi un schéma doit être en position repos composants non alimentés électriquement Guest 10/07/2012, 11h46 7 je précise comodo position GV -boucle 3-1 balais ne bougent pas et le relai ne s'enclenche pas -boucle 3-9 balais ne bougent pas et le relai ne s'enclenche pas -boucle 3-1-9 balais ne bougent pas et les relais ne s'enclenchent pas Adhérent 10/07/2012, 20h01 8 Envoyé par comodo position GV en position 10 volt, sur GV -entre 8-7 pas de tension en ohmètre en PV ou en GV - entre 2 et 7 ohmage infini Qu'en au schéma, ce qui me déconcerte c'est qu'il est en fonctionnement PV " en position 10 volt, sur GV" je ne comprends pas ce que tu veux dire. "-entre 8-7 pas de tension" pas normal tu devrais avoir 12V voir fusible F24 ou comodo HS position GV. Vérifier si le 12V arrive en 3B du comodo et ressort en 6B position GV. "en ohmètre en PV ou en GV - entre 2 et 7 ohmage infini"peut être problème de connexion oxydée broche 5 du moteur d'essuie glace ou contact interne du moteur mal positionné ou défectueux. "Qu'en au schéma, ce qui me déconcerte c'est qu'il est en fonctionnement PV" Le schéma correspond à la position GV sauf une petite erreur, le comodo est en position PV, corriger en le baissant d'un cran. Adhérent 10/07/2012, 20h20 9 Envoyé par je précise comodo position GV -boucle 3-1 balais ne bougent pas et le relai ne s'enclenche pas -boucle 3-9 balais ne bougent pas et le relai ne s'enclenche pas -boucle 3-1-9 balais ne bougent pas et les relais ne s'enclenchent pas Opérations à faire capteur de pluie débranché IL faut être sûr de ton 12V avec un peu de consommation sur le connecteur du capteur, prends une lampe de 5W avec deux bouts de fils et connecte la entre 3 et 7. Si OK Couper le contact mettre un ohmètre entre la masse 7 et 1 on doit voir la résistance de la bobine du relais 5005A PV. Entre 7 et 9 tu as la bobine du relais GV cela doit être équivalent coté impédance, si impédance infinie masse coupée sur les relais. Guest 11/07/2012, 16h11 10 Hello Babar 2 a ta question" en position 10 volt, sur GV" je ne comprends pas ce que tu veux dire." je voulais dire que j'ai mis le calibre 10 volt sur le voltmètre puisque en calibre 50 v pas de déviation d'aiguille Fusible 24 ok Pour les masses des relais elles doivent être bonnes puisque je les sens en passant le comodo en PV ce qui m'inquiète c'est que je sens au touché que le 2 relais s'actionnent quand je mets le comodo en PV alors que si j'ai bien compris seul le 5005 A est actif en PV Aussi peux tu confirmer mes dires Le schéma indique balai essuie glace en position GV sur le schéma bien que les bobines des relais sont alimentées, leurs contacts sont en position repos c'est à dire bobines non alimentées ou je me plante complètement? - 2 relais 5005 A et 5005 B sont alimentés par le capteur de pluie alimentation de 8 vers 1 et 5 En PV - seul le 5005 A est alimenté Je repars pour 5 jours de boulot donc ce n'est que mardi que je teste ce que tu me dis lampe de 5w je démonte le comodo 12v en 3b et 6b et la broche alimentation moteur essuie glace Merci encore et merci pour l'explication du schéma A mardi soir si tu le veux bien Adhérent 11/07/2012, 19h58 11 Salut Le schéma utilise les conventions ci après fils rouge 12V présent, fil vert masse, fil noir non concerné par la grande vitesse. Donc si la bobine d'un relais a un fil rouge le contact de ce relais est représenté en position travail. Je confirme en PV seul 5005A est alimenté, en GV les 2 relais sont alimentés par le capteur s'il y a de la pluie. Sinon le comodo force la PV et la GV même sans pluie. Essaye de faire fonctionner le système sans le capteur pour commencer avec le comodo Guest 17/07/2012, 20h13 12 Hello, Comme prévu j'ai démonté............. j'ai testé le moteur d'essuie glace en direct sur la batterie je trouve bien la GV et la PV sur les positions indiquées Quant au comodo il fonctionne correctement aussi en position GV le contact se fait correctement entre 3B et 6B par contre je n'ai rien entre 6B et l'entrée 8 du connecteur de détecteur de pluie Ce qui m'étonne c'est que la section des fils diffère entre le fil qui part en 6B et celui qui arrive sur le 8 du détecteur. Sur le connecteur du détecteur de pluie Si j'essaie d'alimenter directement par le 3B du comodo les bobines des relais contact mis par les positions 5 et 9 du du connecteur du détecteur les relais ne s'enclenchent pas Pas d'impédance non plus entre 5 et 7 et 9 et 7 En fait sur le détecteur de pluie à part le 3 et le 7 tous les autres fils ne donnent ou n'envoient aucune information Si en changeant le pare-brise je conçoit que l'on peut couper un toron par inadvertance mais seulement 7 sur les 9 fils et en laissant comme par hasard le 12volt et la masse pour alimenter le détecteur de pluie, là je m'étonne. Où alors il y a un autre schéma puisque je n'ai pas de fusible F30 Sur la voiture c'est F28 et F25 fusibles ok Bon faut-il démonter le tableau de bord pour savoir où va le toron qui part du détecteur de pluie? Et si quelqu'un l'a fait peut-il me dire où je le retrouve Je ne pense pas que le détecteur fonctionne en impulsions sur les dernières xantia? Parce que j'avoue, là, je n'ai plus d'idée...... Difficile donc de shunter le détecteur Adhérent 18/07/2012, 07h23 13 Salut, Est ce un capteur de pluie d'origine, ou ajouté après? As tu fais changé ton pare brise? Quelle année la voiture? Le toron passe dans le montant gauche du pare brise, derrière le tableau de bord et arrive aux 2 petits relais noir sous le tableau de bord. Je n'ai pas le montage d'origine sur ma voiture, je l'ai installé à partir du schéma que j'ai mis sur les posts. Je n'ai pas trouvé d'autre schéma, je pense qu'il s'applique jusqu'au HDI fin 1999. Si tu as un montage d'origine, je pense que tu as des fils coupé entre le capteur et les relais suite à un changement de pare brise. Tu peux vérifier le faisceau jusqu'au tableau de bord en enlevant le cache sur le montant gauche et le pare soleil gauche. Si pas de coupure jusqu'au tableau de bord, le plus simple c'est de recâbler les 2 ou 3 fils qui manquent en partant de derrière le cache montant et en passant des fils derrière le joint de porte au niveau du tableau de bord, il y a un peu de place , c'est ce que j'ai fait. Guest 18/07/2012, 09h12 14 Hello, La voiture est une X1RHZB 1ère mise en circulation janvier 2001 faisceau d'origine oui le pare brise a été changé mais il me semble avoir vérifié les essuie glace en tout cas en PV pas de souci avec le retour automatique difficile avec le temps.......... Comme j'ai dû le dire plus haut le faisceau est propre entre le capteur et le tableau de bord Bon je repart à zéro je cherche quelqu'un qui veut bien tester mes 2 capteurs de pluie 1 bouteille de champagne à la clée. J'habite dans le 77, à Chelles donc en IDF et je me peux me déplacer Ce qui me gêne, Babar 2 c'est que les différents faisceaux je n'arrivent pas à savoir où ils passent Impossible de trouver les fils du retour de came du moteur des essuie glace fil 5041 sur le schéma, idem pour le 5010 section de câble différent entre le départ du comodo et le connecteur du capteur. Pas de repère sur les fils.......... Adhérent 18/07/2012, 10h43 15 je cherche quelqu'un qui veut bien tester mes 2 capteurs de pluie 1 bouteille de champagne à la clée. J'habite dans le 77, à Chelles donc en IDF et je me peux me déplacer. Si ça peut attendre le mois de septembre, je peux te le faire mais le problème n'est pas là. les différents faisceaux je n'arrivent pas à savoir où ils passent Pour le capteur je t'ai dit, pour le moteur d'essuie glace si tu as sorti le moteur d'essuie glace, tu as du voir le gros connecteur 70 fils à la louche qui fais la liaison entre l'habitacle et le compartiment moteur on doit le voir en haut des 2 relais noirs sous le tableau de bord, mais tu ne peux que tester les fils à distance, impraticable dans ce coin. Pour le comodo ça passe derrière le tableau de bord mais pas de problèmes là. Si on t'a coupé des fils c'est en bas du pare brise à gauche. Ne démonte pas le tableau de bord pour ça, comme je t'ai dit repasse les fils qui manquent. 5041 et 5010, Pas de repère sur les fils Normalement si mais les N° sont peut être différents, si le câblage est différent à vérifier sur les fils tous les 10cm un N°. Si veux je te mets des photos ce soir des faisceaux du tableau de bord mais c'est très bien fait dans ce coin. Adhérent 18/07/2012, 11h36 16 Guest 18/07/2012, 12h09 17 Merci Babar 2 pour ton soutient Pour le test de mon moteur je me suis branché sur le Connecteur 5 points du moteur directement sans le démonter Adhérent 18/07/2012, 17h53 18 Salut et Babar2, Je suis le problème d' depuis le début mais je n'intervenais pas car malheureusement je n'avais pas de solution et donc ça ne servais à rien de venir polluer le post. Toutes les manip que babar te conseille, me paraissent logique mais les résultats que tu communiques sont pour le moins étonnante. Malheureusement, je ne vois qu'un point très bloquant et je suppose que tu l'a découvert toi même ce schéma électrique ne peut pas être celui de ta voiture. La seule erreur que je trouve est ici Envoyé par Si j'essaie d'alimenter directement par le 3B du comodo les bobines des relais contact mis par les positions 5 et 9 du du connecteur du détecteur les relais ne s'enclenchent pas Pas d'impédance non plus entre 5 et 7 et 9 et 7 Je pense qu'il faut lire "1" à la place de "5". Si je récapitule 1-tu as essayé ton moteur en l'alimentant directement sur sa borne GV et il marche. 2-Tu envoie du 12v sur 1 le relais colle pas 3-Tu envoie du 12v sur 9 le relais colle pas 4-Tu envoie du 12v sur 1 et 9 les relais collent pas et pas de mouvement d'essuie glace 5-Aucune continuité entre 6B et 8 6-pas trouver le fil de retour de came. Le point 1 est plutot positif. Les 5 points suivant font vraiment penser à un branchement totalement différent de celui du schéma. Il y a peut-etre un autre relai défectueux qui traine quelque part et qui n'apparait pas sur ce schéma. Ta voiture étant de 2001 et la mienne de fin 2000, je vais essayer de voir si je peux faire quelque tests et chercher des rapprochements avec ta voiture. Je ne te promet rien car je ne vais pas démonter l'habillage du volant pour accéder au comodo ce soir. En tout cas, bon courage et surtout faut pas lacher le morceau, tu vas bien finir par trouver. Bon, je suis de retour après mes essais et j'ai quelques nouvelles. A priori, ma voiture est conforme au schéma électrique sur la façon de câbler mais, par contre, les ref des cables ne correspondent pas du tout et les deux fusibles sont comme les tiens F28 et F25 à la place de F30 et F24. Ce que j'ai contrôlé - du 12V au 3 du capteur - masse en 7 du capteur - continuité entre 1 du capteur et 2 du relais 5005A section du fil identique au deux extrémités - continuité entre 9 du capteur et 2 du relais 5005B section du fil identique au deux extrémités - continuité entre les 3 des 2 relais - continuité entre 5 du relais 5005A et F25 - continuité entre 8 du capteur et F25 avec le comodo positionné sur GV tout en haut. Je suis désolé de ne pas t'avoir fait avancer et tout laisse penser que ton cordon allant au capteur est coupé. Je n'y crois pourtant pas et comme tu le dis pourquoi il ne resterai seulement que le 12v et la masse ???? Autre chose, lorsque tu branches ton capteur, que tu mets le contact et que tu mets le comodo sur la position auto, est-ce que ton capteur s'allume visible à l'extérieur à travers le pare brise ? Moi oui, orange et d'un seul coté est-ce normal ??? Adhérent 18/07/2012, 21h31 19 Envoyé par chtitbof tout laisse penser que ton cordon allant au capteur est coupé. Je n'y crois pourtant pas et comme tu le dis pourquoi il ne resterai seulement que le 12v et la masse ???? C'est extrêmement courant lorsque l'on fait changer un pare brise, j'ai 3 collègues à qui c'est arrivé. C'est très possible que le couteau électrique n'ai attrapé qu'une partie du faisceau, il faut tester les 8 fils du capteur et re-câbler les fils qui manquent, c'est pas la mer à boire. En espérant que les changeurs de pare brise n'aient pas essayé de rebrancher les fils n'importe comment, s'ils s'en sont aperçu. Même légèrement modifié ce schéma au niveau alimentation sur le modèle 2001, le capteur fonctionnera de la même façon. Guest 18/07/2012, 22h00 20 Bonsoir Merci Chitbof d'avoir fait ces essais Cela remet un peu les choses en place dans ma tête Henri Envoyé par chtitbof Autre chose, lorsque tu branches ton capteur, que tu mets le contact et que tu mets le comodo sur la position auto, est-ce que ton capteur s'allume visible à l'extérieur à travers le pare brise ? Moi oui, orange et d'un seul coté est-ce normal ??? Moi aussi. Mais suis-je une référence aujourd'hui je ne peux pas te l'affirmer Si toi ton système n'a aucun soucis je pense que c'est ok Pour Babar2, je vais passer les fils comme tu me l'indiques Pour les relais et le comodo je pense trouver les chemins pour alimenter le capteur Par contre j'aimerai bien savoir où tu t'es repiquer pour le retour de câme position 2 sur capteur Et pour le câble qui va du 1B au 6 du capteur s'avez-vous à quoi il sert? Adhérent 19/07/2012, 07h42 21 Petite astuce pour ceux qui veulent ajouter le capteur de pluie, je me suis servi du relais bleu temporisé comme d'un connecteur, j'ai vidé l'intérieur et j'ai branché mes fils sur les cosses, comme ça j'ai minimisé les coupures de fil et récupéré les fils importants. Le câble qui va du 1B au 6 du capteur, doit remettre à zéro le capteur si on laisse la position auto au comodo au prochain démarrage l’essuie glace ne fonctionne pas il faut le bouger de cette position. Pour info le schéma d'un montage normal et j'ai trouvé un autre montage auto peut être la version 2001. Guest 24/07/2012, 21h19 22 Bonsoir, Bien, avant de refaire un câblage "maison" Je suis retourné chez "Mondial Pare-Brise avec les arguments de cette discussion On démonte le pare brise en septembre période estivale oblige Seul un nouveau joint est à racheter Je vous tiendrais au courant Si je récupère tout le système du capteur de pluie sur ma voiture je serai enfin capable de vous faire le tuto Faire fonctionner les essuies glace sans capteur si celui-ci est HS Apprenti du chevron Voitures C5 tourer 200 cv Break Xantia Hdi 110 C5 Hdi 110 25/07/2012, 14h47 23 Question bête As tu vérifié que sous le capteur les supports silicones 10 ont bien été remis ? Guest 25/07/2012, 19h28 24 C''est la 1ère chose que j'ai vérifiée Guest 27/09/2012, 14h51 25 Enfin, Mondial Pare brise a enlevé le pare-brise voir 22 . Malheureusement pour eux ils l'ont cassé en le démontant mais les fils qui vont au capteur sauf le 12v et la masse ont bien été coupés Après réparation, soudure des fils coupés ils ont fait appel à un de leur copain qui monte des auto radios, j'ai retrouvé la deuxième vitesse d'essuie glace et le retour automatique avec un nouveau pare brise A bientôt pour le tuto en cas de capteur hs Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... 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En cas de détection, il y a une sirène pendant 3 mn et transmission GSM. Elle a parfaitement fonctionnée une fois , serrure de la baie forcée et elle a certainement mis en fuite des squatteurs , il y avait déja eu ce soucis sur d'autres bateaux précédemment. Il y a une signalisation ext. comme quoi le bateau est sous alarme mais, ils ont quand même ouvert la baie...... pccn Force 9 Messages 655 Enregistré le 06 janv. 2015, 2110 Statut Hors ligne Re Protection d'un bateau avec une alarme. Message par pccn » 16 oct. 2021, 2054 Bonjour Le détecteur doit avoir fait deux détections en même temps avant de déclencher une alarme, mouvement et IR, pour moi il est en haut de la baie dirigé vers l' intérieur donc. En plus il y a des caches sur la cellule qui limite la détection vraiment dans l' axe du passage. Pour le moment , pas de fausse alarme , il y a aussi une compensation de température. Le traceur GPS , je l'ai sur mes deux voitures et c' est d' une extrême précision , 10m d' erreur au maximum lors d' une géolocalisation. rc174 Force 3 Messages 41 Enregistré le 21 mai 2021, 2017 Statut Hors ligne Re Protection d'un bateau avec une alarme. Message par rc174 » 20 oct. 2021, 0635 Et pourquoi pas une caméra de chasse qui transmet images et alarme vers le téléphone portable auto alimentée sur piles ou avec alim externe..? C'est ce que j'envisage quand mon bateau sera à quai. Fletcher Vigo 180, Invader 210, Princess 266. pccn Force 9 Messages 655 Enregistré le 06 janv. 2015, 2110 Statut Hors ligne Re Protection d'un bateau avec une alarme. Message par pccn » 20 oct. 2021, 1000 Bonjour Pour moi, il y a déja ,les caméras du port. Lors d' une intrusions, j' ai demandé avant de porter plainte à voir les enregistrements, je connaissais la date et l' heure et effectivement, deux "jeunes" ...........avaient bien escaladés les portillons. Force 5 Messages 50 Enregistré le 19 août 2016, 1340 Statut Hors ligne Re Protection d'un bateau avec une alarme. Message par » 30 nov. 2021, 0820 bonjour perso j'ai installé et modifié une alarme de voiture cobra detecteur de mouvement d'origine dans la cabine et barriere infra rouge à l'exterieur modifié la durée de l'alarme de 30 sec à 3 minutes , en declenchement , cablé le plafonnier ext et tous les feux de navigation en clignotement tres efficace plus led visible du quai le plus dur est de trouver un emplacement exterieur planqué et pas etouffé pour y loger la sirene probleme la consommation en veille 38 mAh due en partie à la barriere infrarouge qui garde un micro relais tendu en permanence c'est peu et c'est beaucoup ! faut se servir regulierement du bateau sinon adieu batterie ps pour proteger l'exterieur ne pas être tenté de monter un module de protection pour cabriolets !. quand il y a mauvais temps le bateau se deplace sur l'eau et crée des declenchements intempestifs jouable pour un bateau sur remorque CE QU'IL NE FAUT PAS FAIRE POUR PROTEGER NOS BIENS ! CE N'EST PLUS POSSIBLE ! bonne bricole bateau à moteur 150 cv diesel volvo ad31 dpa Բրանչես լե շարժման դետեկտոր Միացրեք երեք հոսանքի լարերը փուլ, չեզոք և հող շարժման դետեկտոր . Հեռացրեք լարերը 5 մմ Միացրեք երեք լարերը դետեկտոր . Քաշեք ևս երեք լարեր դետեկտոր մինչև ճրագ արտաքին. Հեռացրեք լարերը 5 մմ 🔵 Ինչպե՞ս կարգավորել շարժման դետեկտորի զգայունությունը Ընդհանուր առմամբ, բավական է սարքի վրա առկա փոքրիկ անիվը պտտել՝ վերահսկվող տարածքի չափը որոշելու համար Այսպիսով, որքան բարձր է այս պարամետրը, այնքան ավելի է մեծանում ծածկույթի տարածքը, քանի որ մեկը հեռանում է դրանից դետեկտոր. Այսպիսով, ինչպե՞ս խանգարել շարժման դետեկտորին Եթե ​​նրանք չարագործներ են, ովքեր ցանկանում են խցանել ձեր շարժման դետեկտոր, նրանք կկարողանան օգտվել ռադիոյի խցանումից։ Նաև համոզվեք, որ ձեր շարժման դետեկտոր կամ հուսալի երկշերտ որակի, այսինքն՝ տարբեր հաճախականությունների և միմյանցից լավ հեռավորության վրա Որտեղ տեղադրել արտաքին շարժման դետեկտոր Ինչպես տեղադրել ձեր շարժման դետեկտոր ? Ինֆրակարմիր սենսորը ներկառուցված է շարժման դետեկտոր հնարավորություն է տալիս ծածկել ամբողջ ծավալը. հետևաբար, սարքը պետք է տեղադրվի բարձր, գետնից երկու մետր կամ ավելի բարձր, որպեսզի տեսադաշտի հնարավորինս լայն դաշտ ունենա հսկվող տարածքում Ինչպե՞ս չեզոքացնել շարժման դետեկտորըԻնչպե՞ս է աշխատում շարժման դետեկտորըՈրտեղ տեղադրել ազդանշանային դետեկտորներըԻնչպե՞ս պատրաստել շարժման դետեկտորԻնչու՞ իմ շարժման դետեկտորը չի աշխատում Ինչպե՞ս չեզոքացնել շարժման դետեկտորը մեծ մասը շարժման դետեկտորներ ունենալ ա չեզոքացում ինտեգրված Սովորաբար անջատիչը միշտ միացված է մնում Եթե ​​անջատեք և նորից միացնեք անջատիչը մոտ մեկ վայրկյանում, լույսը կմնա վառ՝ չեղարկելով այն շարժման հայտնաբերում . Ինչպե՞ս ծրագրավորել շարժման դետեկտորը >> Բացեք դետեկտոր օգտագործելով պտուտակահան՝ սեղմելով ներքևում գտնվող խազը դետեկտոր և գրի առեք 9 թվանշանները ներսում։ Այս թվերը անհրաժեշտ կլինեն Ծրագրավորում. 08-ը համապատասխանում է թվին դետեկտոր. Փոխեք այս թիվը՝ ըստ թվի դետեկտորներ արդեն տեղադրված է։ Ո՞ր LUX շարժման դետեկտորի կարգավորումն է Ռեգալաժ պայծառության շեմը. հաճախ արտահայտվում է որպես LuxԱյս réglage ասենք դետեկտոր լույսը միացնել միայն այն դեպքում, երբ համարվում է, որ բնական լույսը բավարար չէ։ Օրինակ, միջանցքում ձեր հանդուրժողականության շեմը 50 է Lux. Ինչու շարժման սենսորը չի աշխատում Իմ շարժման սենսորը չի աշխատում ou չի աշխատում դեռ. Ստուգեք, որ ձեր մեջ մարտկոցներ կան դետեկտոր. … Եթե դրանք առկա են և համապատասխանում են, համոզվեք, որ դուք գրանցել եք դրանք դետեկտոր ձեր ազդանշանային համակարգի կառավարման վահանակում Ինչպե՞ս է աշխատում շարժման դետեկտորը Գործողությունը շարժման սենսոր համեմատաբար պարզ է. Այն հիմնված է վերահսկվող տարածքի ջերմաստիճանի տատանումների վրա … Տատանումների որոշակի մակարդակից ահազանգը կգործարկվի և շարժման դետեկտոր ազդանշանային համակարգին կփոխանցի այն տեղեկությունը, որ նա հայտնաբերել է աննորմալ ներխուժում Ինչպե՞ս որոշել ուլտրաձայնի առկայությունը Հարևանության դետեկտորներ ուլտրաձայնային հետազոտություն ներկայացնում է օբյեկտները հայտնաբերելու ամենադյուրին ճանապարհը ուլտրաձայնային հետազոտություն. Հաղորդիչը և ընդունիչը ինտեգրված են բնակարանում Այն ուլտրաձայնային հետազոտություն հայտնաբերված օբյեկտի կողմից ուղղակիորեն արտացոլվում են դեպի ստացողը Որտեղ տեղադրել ահազանգի շարժման դետեկտորները Ընդհանուր առմամբ, այն ամրացված է պաշտպանվող սենյակի պատի մի անկյունում՝ գետնից մոտ 2 կամ 2,30 մ հեռավորության վրա, դեմքով դեպի այն վայրը, որտեղից հավանաբար կարող է գալ կողոպտիչը Օրինակ ձեր հյուրասենյակում, մուտքի միջանցքի դեմքով Նշենք, որ պետք է խուսափելՏեղադրիչին ճակատային մասում՝ դեմքով դեպի շարժման աղբյուրը։ Ինչպե՞ս տեղափոխել շարժման դետեկտորը Ռոբերտ Պ. Բարև, չեզոքացրե՛ք ինքնապաշտպանությունը ՄԻՆՉԵՎ ի պահ դնելը դետեկտոր սեղմելով և պահելով ձեր հեռակառավարման վահանակի անջատման կոճակը կամ կոճակը + անջատված է ստեղնաշարի վրա. Երկար ազդանշան, դուք ունեք 2 րոպե այն բացելու համար, այնուհետև ինքնապաշտպանությունը կվերակտիվանա հաջորդ անգամ, երբ այն գործարկվի Որտեղ տեղադրել ազդանշանային դետեկտորները Ուստի նպատակահարմար է հաճույք մուտքի դռների վրա, պատուհանների վերևում, աստիճանների ներքևի մասում կամ միջանցքում, կախված ձեր տան դասավորությունից Այն կարող է տեղադրվել նաև ավտոտնակի կամ նկուղի դռան մակարդակում, ինչպես նաև այգու տնակում։ Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, արդյոք իմ շարժման դետեկտորն աշխատում է Ինչպես իմանալ, արդյոք շարժման դետեկտորն աշխատում է ? Ձեր փորձարկելու համար դետեկտոր, Մի անգամ quայն տեղադրված է, ակտիվացրեք այն և պատրաստեք mouvements ամենահեռավոր տարածքներում, որոնք պետք է ծածկվեն Si այն ոչ մի ներկայություն չի հայտնաբերում, դա էլ է quԴա նույնպես սխալ է ուղղված qu― նա չի կարող վերցնել mouvements շատ հեռու. Ինչպե՞ս անջատել շարժման սենսորի լույսը մեծ մասը լամպեր հետ շարժման դետեկտոր ձևաչափված ենանջատել ավտոմատ կերպով 20 կամ 30 վայրկյան հետո, եթե ոչ շարժում ni Presence տարածքում չի հայտնաբերվել հայտնաբերում. Ինչպե՞ս փոխարինել շարժման դետեկտորը անջատիչով Այն դեպքում, երբ ա դետեկտոր երկու լար, կապը պարզ է փոխարինում էանջատիչ փուլը միացված է տերմինալին դետեկտոր նախատեսված է այս նպատակով; լամպի վերադարձը միացված է տերմինալին դետեկտոր նախատեսված է այս նպատակով Ինչպե՞ս պատրաստել շարժման դետեկտոր Սրանք են. Բացահայտեք նրա ապագա գտնվելու վայրը Անջատեք էլեկտրաէներգիայի հաշվիչը Մուտքագրեք դետեկտոր պատի մեջ՝ հարմար դոդներով։ Միացրեք մերկ էլեկտրական լարերը սարքին Կարգավորել սարքը և նվաճել թեստեր ժմչփ, զգայունություն, պարագիծ հայտնաբերում Ինչպե՞ս է աշխատում շարժման սենսորային լամպը Այն լամպ շարժման սենսորով խնայում է էներգիան. Շնորհիվ ձեր լամպ շարժման սենսորով, ձեր լուսավորությունը միացված է միայն այն ժամանակ, երբ դուք ներկա եք Մի քանի վայրկյան հետո, եթե այն այլևս չի հայտնաբերում ձեր ներկայությունը, այն ինքնաբերաբար անջատվում է Ինչպե՞ս է աշխատում անլար շարժման դետեկտորը որ շարժման դետեկտորներ ներառել սենսոր, որը կարող է գտնել a շարժում հանկարծ իրենց տեսադաշտում. Մի անգամ հայտնաբերում միացված, այն գործարկում է տագնապային ազդանշան՝ LED լույս, ավտոմատ լուսավորություն և/կամ ահազանգ Ինչպե՞ս է աշխատում բացօթյա շարժման դետեկտորը Սենսորի աշխատանքը շարժում համեմատաբար պարզ է. Այն հիմնված է վերահսկվող տարածքի ջերմաստիճանի տատանումների վրա Այսպիսով, ինֆրակարմիր սենսորը շարժման դետեկտոր չափում է ինֆրակարմիր ճառագայթման ինտենսիվությունը, որը կապված է այս գոտում տարբեր օբյեկտների ջերմության հետ Ինչու՞ իմ շարժման դետեկտորը չի աշխատում Իմ շարժման դետեկտորը չի աշխատում ou չի աշխատում դեռ. Ստուգեք, որ ձեր մեջ մարտկոցներ կան դետեկտոր. … Եթե դրանք առկա են և համապատասխանում են, համոզվեք, որ դուք գրանցել եք դրանք դետեկտոր ձեր ազդանշանային համակարգի կառավարման վահանակում Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, արդյոք իմ շարժման դետեկտորն աշխատում է Ինչպես իմանալ, արդյոք շարժման դետեկտորն աշխատում է ? Ձեր փորձարկելու համար դետեկտոր, Մի անգամ quայն տեղադրված է, ակտիվացրեք այն և պատրաստեք mouvements ամենահեռավոր տարածքներում, որոնք պետք է ծածկվեն Si այն ոչ մի ներկայություն չի հայտնաբերում, դա էլ է quԴա նույնպես սխալ է ուղղված qu― նա չի կարող վերցնել mouvements շատ հեռու. Ինչպե՞ս կարգավորել Steinel դետեկտորը Le դետեկտոր միկրոալիքային վառարան հորինել է ՇՏԵՅՆԵԼ անտեսանելի կերպով ինտեգրված է լուսատուի մեջ և միացնում է լույսը միայն անհրաժեշտության դեպքում Պարզապես միացրեք լուսատուը ցանցին, հարմարեցնել le դետեկտոր օգտագործելով պոտենցիոմետրը և վերջ Չմոռանաք կիսվել հոդվածով ձեր ընկերների հետ 💕 /* * * * ************************************************************* * * Utilisation du capteur de geste reference SEN0202 * * * * Mise en application de * - Utilisation de 2 base de temps non bloquante * - Pilotage de 3 servomoteurs * - Utilisation de la communication serie * * * * * Le 20/01/2018 * Mazelin Herve * *************************************************************/// je charge la bibliothèque qui permet de gerer// le capteur de geste include // je charge la bibliothèque qui vous permet de communiquer// avec les composants utilisant le protocole I2Cinclude // Cette librairie permet à une carte Arduino de contrôler // des servomoteursinclude int testPin= 7;unsigned char cmd;DFRobot_Gesture myGesture;//-création des variables pour le detecteur de geste -////Déclare une variable de type boolean initialisée à zero boolean droit1 =0 ;boolean gauche1 =0 ;boolean haut1 =0 ;boolean bas1 =0 ;boolean horaire =0;boolean antihoraire =0 ;//- creation des objets de type servo avec leurs variables -//// Crée un objet de type "Servo", nommé -> rotation_servoServo rotation_servo;// Crée un objet de type "Servo", nommé -> elevation_servoServo elevation_servo;// Crée un objet de type "Servo", nommé -> horaire_servoServo horaire_servo;////// variable contenant la valeur de la rotationint va_rotation;// variable contenant la valeur de l'elevation int va_elevation;// variable contenant la valeur de la rotation du petit plateau int va_horaire; // Declaration des variables temps_1 et temps_2// unsigned long-> déclare une variable de type long non signéunsigned long temps_1 = millis;unsigned long temps_2 = millis;// Declaration de la variable valeur // int -> declare une variable du type int pour integer, entier en anglais// elles peuvent stocker des valeurs de - 32 768 à 32 767int valeur ;// -// Un programme Arduino doit impérativement contenir la fonction "setup"// Elle ne sera exécuter une seule fois au démarrage du microcontroleur// Elle sert à configurer globalement les entrées sorties// -void setup{ // Initialise la library Wire et se connecte au bus I2C en tant que maître // Ouvre le port série et fixe le debit de communication à 9600 bauds pinModetestPin, INPUT; // Ecrit des données sur le port série. // et affiche sur l'ecran le message suivant -> // Le capteur de mouvement 3D est en cours d'exécution "; Le capteur de mouvement 3D est en cours d'exécution"; // Affiche un espace blanc sur l'ecran "; // Initialisation du servomoteur de la rotation // associe le servomoteur a la broche 3 // variable contenant la valeur de la rotation va_rotation =90 ; // Positionne le servo au centre // Ecrit des données sur le port série. // et affiche sur l'ecran le message suivant -> // Initialisation du servomoteur de la rotation -> "Initialisation du servomoteur de la rotation -> " ; // Affiche sur l'écran la valeur de la variable va_rotation va_rotation; // Réalise une pause dans l'exécution du programme pour la durée // de 100 milliseconde le temps pour le deplacement // du servomoteur delay100; // Initialisation du servomoteur de l'elevation // associe le servomoteur a la broche 4 // variable contenant la valeur de l'elevation va_elevation =90 ; // Positionne le servo au centre // Affiche un espace blanc sur l'ecran "; // Ecrit des données sur le port série. // et affiche sur l'ecran le message suivant -> // Initialisation du servo au centre pour l'elevation soit => "Initialisation du servo au centre pour l'elevation soit => "; // Affiche sur l'écran la valeur de la variable va_elevation // Réalise une pause dans l'exécution du programme pour la durée // de 100 milliseconde le temps pour le deplacement // du servomoteur delay100; // Initialisation du servomoteur de rotation du petit plateau // associe le servomoteur a la broche 5 // variable contenant la valeur horaire du petit plateau va_horaire=90; // Positionne le servo au centre // Affiche un espace blanc sur l'ecran "; "Initialisation du servo au centre pour le petit plateau soit => "; // Affiche sur l'écran la valeur de la variable va_horaire va_horaire; // Réalise une pause dans l'exécution du programme pour la durée // de 100 milliseconde le temps pour le deplacement // du servomoteur delay100; // Mise en forme du retour information "; "; // Etat des variables pour la rotation de la variable droit1 =>"; de la variable gauche1 =>"; // Etat des variables pour l'elevation de la variable haut1 =>"; de la variable bas1 =>"; // Etat des variables de la rotation tete de la variable horaire =>"; de la variable antihoraire =>"; }// -// Le programme principal s’exécute par une boucle infinie appelée Loop // -void loop{ ifdigitalReadtestPin==0 { // Adresse du capteur 0x42 cmd = ifcmd != GI_NOGESTURE { //L'instruction switch / case contrôle le déroulement du programme switchcmd { // Si ma variable est egal à GI_FLICK_R information vers la droite // alors j'exécute le morceau de programme jusqu'a l'instruction // break case GI_FLICK_R // affiche un saut de ligne la droit"; // inverse la variable binaire droit1 droit1=!droit1; de la variable droit1 =>"; de la variable gauche1 =>"; // affiche un saut de ligne // Cette instruction est utilisée pour sortir d'une instruction switch. break; // Si ma variable est egal à GI_FLICK_L information vers la gauche // alors j'exécute le morceau de programme jusqu'a l'instruction // break case GI_FLICK_L // affiche un saut de ligne la gauche"; //inverse la variable binaire gauche1 gauche1=!gauche1; de la variable droit1 =>"; de la variable gauche1 =>"; // affiche un saut de ligne // Cette instruction est utilisée pour sortir d'une instruction switch. break; // Si ma variable est egal à GI_FLICK_D information vers le bas // alors j'exécute le morceau de programme jusqu'a l'instruction // break case GI_FLICK_D // affiche un saut de ligne le bas =>"; // inverse la variable binaire bas1 bas1=!bas1; de la variable bas1 =>"; de la variable haut1 =>"; // affiche un saut de ligne // Cette instruction est utilisée pour sortir d'une instruction switch. break; // Si ma variable est egal à GI_FLICK_U information vers le haut // alors j'exécute le morceau de programme jusqu'a l'instruction // break case GI_FLICK_U // affiche un saut de ligne // Affiche sur l'ecran le message "Vers le haut =>" le haut =>"; // inverse la variable binaire haut1 haut1=!haut1; // Affiche sur l'ecran le message"Etat de la variable bas1 =>" de la variable bas1 =>"; // Affiche sur l'ecran la valeur de la variable bas1 // Affiche sur l'ecran le message"Etat de la variable haut1 =>" de la variable haut1 =>"; // Affiche sur l'ecran la valeur de la variable haut1 // affiche un saut de ligne // Cette instruction est utilisée pour sortir d'une instruction switch. break; // Si ma variable est egal à GI_AIRWHEEL_CW // information du deplacement dans le sens horaire // alors j'exécute le morceau de programme // jusqu'a l'instruction break case GI_AIRWHEEL_CW // affiche un saut de ligne // Affiche sur l'ecran le message Rotation dans le sens horaire dans le sens horaire"; horaire=!horaire; de la variable horaire =>"; // Cette instruction est utilisée pour sortir d'une instruction switch. break; // Si ma variable est egal à GI_AIRWHEEL_CCW // information du deplacement dans le sens antihoraire // alors j'exécute le morceau de programme // jusqu'a l'instruction break case GI_AIRWHEEL_CCW // affiche un saut de ligne // Affiche sur l'ecran le message "Rotation dans le sens antihoraire" dans le sens antihoraire"; //inverse la variable binaire antihoraire antihoraire=!antihoraire ; de la variable antihoraire =>"; // Cette instruction est utilisée pour sortir d'une instruction switch. break; default break; } } } else {};// - Servomoteur rotation -// // valeur de la base de temps 1 -> 500ms soit seconde// la ligne if effectue la difference entre le temps actuel et le // temps de debut de la boucle .Cette derniere n'est interrompue que lorsque // cette difference = 500 millisecondes soit seconde if millis-temps_1>500 { // Renvoie le nombre de millisecondes depuis que la carte // Arduino a commencé à exécuter le programme courant. temps_1=millis; // la ligne if effectue le controle des conditions // entre parenthese pour le geste à droite ifdroit1== 1&va_rotation va_rotation = va_rotation + 1 va_rotation = va_rotation+1; // affiche sur le terminal le texte ci-dessous // valeur de la rotation à droite = de la rotation a droite = "; // affiche sur le terminal la valeur de la rotation // avec va_rotation // positionne le servomoteur de rotation à sa // nouvelle valeur } // la ligne else if effectue le controle des conditions // entre parenthese pour le geste à gauche else if gauche1== 1&va_rotation>=5 { // décrémentation de la variable va_rotation de 1 soit // -> va_rotation = va_rotation - 1 va_rotation = va_rotation-1; // affiche sur le terminal le texte ci-dessous // valeur de la rotation à gauche = de la rotation a gauche = "; // affiche sur le terminal la valeur de la rotation // avec va_rotation // positionne le servomoteur de rotation à sa // nouvelle valeur } else { } } // - Servomoteur elevation - // // valeur de la base de temps 2 -> 200ms soit seconde // la ligne if effectue la difference entre le temps actuel et le // temps de debut de la boucle .Cette derniere n'est interrompue que lorsque // cette difference = 200 millisecondes soit seconde if millis-temps_2>200 { // Renvoie le nombre de millisecondes depuis que la carte // Arduino a commencé à exécuter le programme courant. temps_2=millis; // la ligne if effectue le controle des conditions // entre parenthese pour le geste vers le haut // et controle si nous ne sommes pas en butée // maxi pour le servomoteur if haut1==1&va_elevation va_elevation = va_elevation + 1 va_elevation = va_elevation+1; // affiche sur le terminal le texte ci-dessous // valeur de l'elevation = de l'elevation = "; // affiche sur le terminal la valeur de l'elevation // va_elevation // positionne le servomoteur d'elevation à sa // nouvelle valeur } // la ligne else if effectue le controle des conditions // entre parenthese pour le geste en bas et controle // si nous ne sommes pas en butée minimum else if bas1==1&va_elevation>=30 { // décrémentation de la variable va_elevation de 1 soit // -> va_elevation = va_elevation - 1 va_elevation = va_elevation-1; // affiche sur le terminal le texte ci-dessous // valeur de l'abaissement = de l'abaissement = "; // affiche sur le terminal la valeur de l'elevation // va_elevation // positionne le servomoteur d'elevation à sa // nouvelle valeur } else{ } } // la ligne if effectue le controle des conditions // entre parenthese pour le geste dans le sens horaire // à la vertical du capteur et controle si nous ne // sommes pas en butée maxi pour le servomoteur if horaire==1&va_horaire va_horaire = va_horaire + 1 va_horaire=va_horaire+1; de la rotation du petit plateau en horaire = "; // Forcage de la variable horaire à 0 horaire=0; } else if antihoraire==1&va_horaire>=10 { //décrémentation de la variable va_horaire // -> va_horaire=va_horaire-1 va_horaire=va_horaire-1; de la rotation du petit plateau en antihoraire = "; // Forcage de la variable antihoraire à 0 antihoraire=0; } else { }}

comment shunter un detecteur de mouvement